13艘！阳明海运继续扩张船队

　　3月13日，阳明海运发布2024年年度财报显示，该班轮巨头又实现了一个强劲的财年。面临地缘影响以及全球供应链的挑和，阳明暗示将继续推进船队优化计谋，估计将继续下单13艘大型集拆箱船。该打算包罗最多6艘8000TEU级双燃料准备船舶，以及最多7艘15000 TEU级 LNG 双燃料船舶。据Alphaliner最新数据显示，阳明海运现正在是第十大全球集拆航运公司，合计运力711393TEU，占市场份额2。2%。若以上新订单打算实现，将新增15。3万TEU，跨越ZIM成为全球第九。据阳明海运2024年财报显示，其归并营收约 69。4亿美元，税后净利润约 19。99亿美元，每股税后亏损（EPS）为 0。57美元（按当前汇率换算）。公司全年运营表示强劲，盈利能力杰出。董事会同时决议每股派发觉金股利 0。23美元。据阳明海运暗示，红海绕航以及次要口岸的拥堵。虽然2024年，全球集拆箱航运市场新增运力约 300万TEU，导致运力增加超出需求增加。增加的运力被很好地接收掉了。第二，新兴亚洲市场的强劲经济表示对全球经济增加构成支持。2024年前三季度，市场较为有益，货量及运价均呈上升趋向。第三，阳明海运优化船队打算。面临市场变化，阳明积极优化办事收集取船队摆设，确保办事不变性，并把握市场机缘提拔运营绩效。瞻望将来，市场存正在积极要素。2025年全球经济增加率为 3。3%。航运市场方面，按照 Alphaliner 的最新阐发，2025年全球运力估计增加 5。7%，需求增加 2。5%。然而，全球商业前景仍存正在诸多不确定性。次要风险峻素包罗美国的关税政策，这可能因运营成本上升而带来通缩压力，进而影响经济增加及商业勾当。此外，以色列取哈马斯的停火和谈近期分裂，使航运公司能否恢复红海航路面对更大不确定性。目前，大大都航运公司仍选择绕行好望角以降低平安风险。Drewry 的1月演讲指出，一旦红海航路恢复通行，航运公司可能加快裁减老旧船舶，以顺应一般化的市场需求。此外，要求航运公司按照船舶二氧化碳排放量提交碳排放配额。跟着2025年《燃料欧盟海事法案》（FuelEU Maritime）的启动，航运公司必需满脚温室气体（GHG）强度尺度，不然将面对罚款。该律例对船舶燃料的生命周期温室气体排放强度设定了尺度，并打算每五年收紧一次。此外，国际海事组织（IMO）正考虑自2027年起对航运业征收温室气体排放税，进一步凸显向可持续燃料转型的需要性。面临地缘场面地步变化及全球供应链挑和，阳明海运沉申其焦点营业成长许诺，将强化现有联盟并拓展新的合做机遇。阳明暗示：公司正加速区域航路计谋，深切结构新兴市场，以完美全球办事收集。同时，阳明持续优化船队摆设，提高运营效率。基于董事会对环保律例及替代能源手艺成长的审慎评估，公司推进船队优化打算，打算摆设最多 13 艘 新船，包罗最多 6 艘 8，000 TEU 级双燃料准备船舶，以及最多 7 艘 15，000 TEU 级 LNG 双燃料船舶。该打算旨正在强化阳明焦点营业，降低能源风险，并连结将来船型及燃料选择的矫捷性。通过多项计谋行动，阳明海运努力于提拔全体合作力，为全球客户供给高效、可持续且平安的航运办事。【】【供给线索】【转载】请后台留言或电邮，从题格局为【】+文章题目，发送至邮箱。